Sorties Tour de Versailles par le Nord du 4 février 2024 – 8h30
![Capture d’écran 2024-01-29 à 10.16.48.png](https://i0.wp.com/coba-vtt.fr/wp-content/uploads/2024/01/Capture-decran-2024-01-29-a-10.16.48.png?resize=796%2C47&ssl=1)
![Capture d’écran 2024-01-29 à 11.00.21.png](https://i0.wp.com/coba-vtt.fr/wp-content/uploads/2024/01/Capture-decran-2024-01-29-a-11.00.21.png?resize=768%2C641&ssl=1)
La combinaison des pneus chwalbe racing ralph / racing ray semble idéale pour l’été, le printemps de l’automne, parfait compromis entre bonne adhérence et performances.
Trois tests :
Une bonne promo chez mantel (72 euros la paire au lieu de 118).
Plutôt à la mode en ce moment les minis pompes portables , simples, légères (110 grammes !) et efficaces, tout ça pour une trentaine d euros !
J ai testé celle-là et c’est parfait (30 euros) ! https://a.aliexpress.com/_EG518TJ
Peux ceux qui ont une compte komoot premium , il est possible d’utiliser directement la cartographie komoot sur votre GPS Garmin :
https://support.komoot.com/hc/fr/articles/6474188648986-Application-Komoot-pour-Garmin-Cartes-Komoot
Un tuto sur la manière de bien roder ses freins :
Tout Comprendre Sur Les Bases du Freinage En VTT :
Comment régler un étrier de frein à disque :
Un bon tuto pour la purge des freins Magura :
Un bon tuto pour la purge des freins Shinano :
Un tuto simple et compréhensible pour passer ses pneus en tubeless :
1. Protection maximale anti-crevaison
En retirant la chambre à air, on évite le pincement, qui est l’une des causes les plus fréquentes de crevaison. Si l’on emporte du liquide de prévention, ce dernier colmate les crevaisons de petit diamètre. En d’autres termes, vous éviterez 80 % ou 90 % des crevaisons habituelles.
2. Améliorations au niveau de la conduite
Avoir un pneu tubeless nous permet de rouler avec une pression d’air inférieure, car il n’y a pas de chambre à air que vous pourrez éventuellement pincer.
Une pression moindre offre deux atouts :
Le système tubeless présente également certains inconvénients que vous devez prendre en compte pour que votre expérience tubeless soit satisfaisante.
1. Une solution plus onéreuse
2. La difficulté du montage
C’est le principal inconvénient notamment sur les roues de vélo de route. Il est très difficile de talonner les pneus avec une pompe normale, et presque impossible avec une mini pompe. Il existe des solutions :
3. Un entretien plus régulier
Un excellent tuto posté sur le blog de utagawavtt pour obtenir les fonds de carte IGN gratuitement pour son GPS TWONAV : https://blog.utagawavtt.com/fr/blog/carte-topo-ign-gratuit-gps
Testé avec les clefs IGN de randochartreuse présentes dans le lien du tuto: http://randochartreuse.free.fr/mobac2.x/index.htm#mobac
La vidéo officielle de SRAM pour le changement de son boitier de pédalier DUB (BSA ou pressfit) :
Une vidéo très simple faire par probikeshop qui explique comment régler la hauteur et le recul de sa selle :
Le calcul théorique de la hauteur de selle est évidement à ajuster en fonction de ses sensations ! => ça reste un calcul approximatif qui ne prend pas en compte plusieurs paramètres tels que la longueur des manivelles du pédalier.
Une vidéo faite par probikeshop qui explique assez simplement comment régler son dérailleur arrière :
Et un focus pour le réglage de la vis d’englobée avec l’outil SRAM :
Strava est extrêmement pauvre sur les statistiques. Il existe une solution gratuite en passant par le site www.statshunters.com
1. Se rendre sur le site https://www.statshunters.com/
2.Accepter la demande d’accès aux données strava :
3. Se connecter à votre compte strava :
4. Les activités sont analysées :
5. Vous avez accès à de très nombreuses statistiques et analyses ! :
Et voilà !