COBA VTT
Mar 18 2024
Formulaire d’inscription

Formulaire d’adhésion COBA 2024

Lors de l’AG, la cotisation au COBA cyclo & VTT a été maintenue à 40 € à laquelle il faut ajouter le montant de la licence FFV. Celle-ci dépend :

  • Du choix d’assurance (2 formules : Petit Braquet et Grand Braquet) et du nombre d’adhérents par famille.
  • Avec / sans abonnement à la revue FFV (coût 28 €)

EXEMPLE 1 : pour un adulte en formule « Petit Braquet », sans revue, le total sera :
40 € (cotisation COBA) + 51.50 € (cotisation FFCT + assurance) = 91,50 €
EXEMPLE 2 : pour un adulte en formule « Grand Braquet », sans revue, le total sera :
40 € (cotisation COBA) + 101,50 € (cotisation FFCT + assurance) = 141,50 €

Coordonnées :

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Personne à contacter en cas d’urgence :

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QUESTIONNAIRE DE SANTÉ :

[contact-field label="J'ai bien pris note de ces questions et comprends que certaines situations ou symptômes peuvent entraîner un risque pour ma santé et/ou pour mes performances. J'atteste sur l'honneur avoir déjà pris, ou prendre les dispositions nécessaires selon les recommandations données en cas de réponse positive à l'une des questions des différents questionnaires." required="1" requiredtext="(obligatoire)" borderradius="9" labelfontsize="13px" fieldfontsize="13px" lineheight="0.8" labellineheight="1" type="checkbox"/]

EN ADHÉRANT AU CLUB :

Je m’engage à respecter scrupuleusement le Code de la route, les statuts et règlements de la Fédération française de cyclotourisme, les statuts du club et les informations de ce dossier d’adhésion.

[contact-field label="J’accepte de recevoir les mails d’information de mon club ou de la Fédération et ses structures." requiredtext="(obligatoire)" borderradius="9" labelfontsize="13px" fieldfontsize="13px" lineheight="0.8" labellineheight="1" type="checkbox"/] [contact-field label="J’accepte l’utilisation et l’exploitation non commerciale de mon image dans le cadre de la promotion de la Fédération." requiredtext="(obligatoire)" borderradius="9" labelfontsize="13px" fieldfontsize="13px" lineheight="0.8" labellineheight="1" type="checkbox"/] [contact-field label=" Je participe à des cyclosportives*. *Merci de bien vouloir nous fournir un certificat médical de non contre-indication à la pratique du cyclisme en compétition datant de moins de 12 mois." requiredtext="(obligatoire)" borderradius="9" labelfontsize="13px" fieldfontsize="13px" lineheight="0.8" labellineheight="1" type="checkbox"/] [contact-field label="J’utilise un VAE et je certifie qu’il n’a subi aucune modification de sa puissance moteur. " requiredtext="(obligatoire)" borderradius="9" labelfontsize="13px" fieldfontsize="13px" lineheight="0.8" labellineheight="1" type="checkbox"/]

Choix de l’inscription :

[contact-field label="Sélection du type d'inscription" required="1" requiredtext="(obligatoire)" options="Cotisation COBA (40€) + abonnement FFV (28€) + assurance "PETIT braquet" (51,50€) = 119,50€,Cotisation COBA (40€) + abonnement FFV (28€) + assurance "GRAND braquet"(101,50€) = 169,50€,Cotisation COBA (40€) + assurance "PETIT braquet" (51,50€) = 91,50€,Cotisation COBA (40€) + assurance "GRAND braquet" (101,50€) = 141,50€" borderradius="9" labelfontsize="13px" fieldfontsize="13px" lineheight="0.8" labellineheight="1" togglelabel="Choisir dans la liste" type="select"/]

** Abonnement à la revue FFV : plus d’informations ici

** Assurance : plus d’informations ici

[contact-field label="Date et signature :" requiredtext="(obligatoire)" borderradius="9" labelfontsize="13px" fieldfontsize="13px" lineheight="2" labellineheight="1" type="textarea"/]

Pièces à fournir (sous enveloppe ou par mail) :

  • certificat médical (si nécessaire)
  • coupon AXA : rempli & signé
  • Le formulaire d’adhésion COBA signé
  • Le paiement
    • Par chèque à l’ordre de « COBA Cyclotourisme » ou
    • Par Virement :
      • IBAN COBA Cyclotourisme : FR76 1027 8061 6800 0200 8030 160
      • Code BIC ; CMCIFR2A
SEBASTIEN LE GUILLERM
Fév 20 2024
Ne plus avoir peur de la crevaison : L’air-liner

Le fabricant « victoria » a sorti un air-liner vraiment très léger (55g) et adapté à la pratique du VTT.

La peur de la crevaison chez le cycliste est aujourd’hui atténuée par le nombre de solutions anti-crevaison disponibles. L’une d’entre elles, moins connue ou moins utilisée, est la mousse, qui devient de plus en plus populaire pour tous les types de vélos. 

Le test : https://www.vojomag.com/test-vittoria-air-liner-light-petit-insert-grandes-ambitions/

La vidéo officielle d’installation (en anglais) : 

Une vidéo d’installation (en français) : 

Un schéma de montage simplifié : 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un récapitulatif des offres des autres fabricants : 

SEBASTIEN LE GUILLERM
Jan 28 2024
Des pneus parfaits pour l’été et l’inter-saison ? : le duo schwalbe racing ralph / racing ray

La combinaison des pneus  chwalbe racing ralph / racing ray semble idéale pour l’été, le printemps de l’automne, parfait compromis entre bonne adhérence et performances.

Trois tests : 

Une bonne promo chez mantel (72 euros la paire au lieu de 118).

 

SEBASTIEN LE GUILLERM
Jan 3 2024
Passage des pneus en tubeless

Un tuto simple et compréhensible pour passer ses pneus en tubeless : 

Les avantages du système tubeless

1. Protection maximale anti-crevaison

En retirant la chambre à air, on évite le pincement, qui est l’une des causes les plus fréquentes de crevaison. Si l’on emporte du liquide de prévention, ce dernier colmate les crevaisons de petit diamètre. En d’autres termes, vous éviterez 80 % ou 90 % des crevaisons habituelles.

2. Améliorations au niveau de la conduite

Avoir un pneu tubeless nous permet de rouler avec une pression d’air inférieure, car il n’y a pas de chambre à air que vous pourrez éventuellement pincer.

Une pression moindre offre deux atouts :

    • Amélioration de l’adhérence et la tenue de route
    • Confort de conduite amélioré

Quelques inconvénients du tubeless

Le système tubeless présente également certains inconvénients que vous devez prendre en compte pour que votre expérience tubeless soit satisfaisante.

1. Une solution plus onéreuse

2. La difficulté du montage

C’est le principal inconvénient notamment sur les roues de vélo de route. Il est très difficile de talonner les pneus avec une pompe normale, et presque impossible avec une mini pompe. Il existe des solutions :

    • Les compresseurs à air
    • Les cartouches de CO2

3. Un entretien plus régulier

    • Remplacement du liquide anti-crevaison tous les 6 mois
    • Ajustement de la pression plus fréquente
SEBASTIEN LE GUILLERM
Jan 2 2024
Davantage de stats avec strava : statshunters

Strava est extrêmement pauvre sur les statistiques. Il existe une solution gratuite en passant par le site www.statshunters.com

1. Se rendre sur le site https://www.statshunters.com/

2.Accepter la demande d’accès aux données strava :  

 

3. Se connecter à votre compte strava : 

 

4. Les activités sont analysées : 

 

5. Vous avez accès à de très nombreuses statistiques et analyses ! :

 

Et voilà !

SEBASTIEN LE GUILLERM
Nov 14 2023
Les meilleurs cartes compatibles GARMIN : 

La carte utagawa :

La carte  UtagawaVTT est une carte mondiale qui est focalisée sur une utilisation pour le VTT.

Elle affiche en particulier :

  • Les reliefs ombragés et les lignes de niveaux,
  • Les artefacts utiles pour le VTT ou l’itinérance (parkings, gares, sommets, cols, gués, magasins de vélo, points d’eau),
  • Les chemins et sentiers sont mis en avant versus les routes importantes et autoroutes,
  • Les remontées mécaniques 🚠,
  • Les sentiers interdits ou non praticables à VTT (en rouge) ,
  • Les zones de biodiversité 🐝 où le VTT est interdit totalement (en rouge) ou partiellement (en violet).

Lien vers la carte

La carte MapRando:

La carte fournie par défaut par Garmin est TopoActive, elle est basée sur OpenStreetMap et Garmin a créé son propre style. Dans leur choix ils ont supprimé certains chemins tels que des chemins trop petit ou non praticable car la carte est orientée plus pour des activités sur route ou gros chemin, c’est pour cela que Garmin vend TopoPro V5 qui est une carte plus adaptée à la pratique de la randonnée en montagne. Elle est basé sur la base de données IGN et non OpenStreetMap.

Lien vers la carte

La carte freizeitkarte

Caractéristiques de la carte

  • Les automobilistes, les cyclistes et les piétons ont la même importance
  • Capacités d’itinéraire pour les automobilistes et les cyclistes ainsi que pour les piétons
  • Arrêts de bus et de train pour les usagers des transports publics
  • De nombreux points d’intérêt (POI) sont inclus sur la carte
  • La plupart de ces POI sont affichés discrètement
  • Seuls quelques-uns de ces POI concernant les activités de loisirs possèdent leur propre symbole.
  • Carte topographique avec courbes de niveau intégrées (une ligne tous les 25 mètres de hauteur)

Lien vers la carte

La carte OpenMTB

Carte basée sur openstreetmap avec un thème bien contrasté.

Lien vers la carte

SEBASTIEN LE GUILLERM
Nov 13 2023
Copier une trace .gpx dans GPS Garmin

Dans un premier temps, récupérez une trace en .gpx et copiez-là sur le bureau de votre ordinateur. Branchez votre GPS GARMIN à l’ordinateur via la prise USB.

Une fois le disque de votre GPS reconnu, cliquez sur le disque de votre GPS puis ouvrez le répertoire nommé « Garmin ». Puis ensuite le répertoire nommé « NewFiles ». C’est dans ce dernier que vous allez copiez le fichier .gpx depuis votre bureau.

Ensuite, fermez toutes les fenêtres ouvertes du GPS puis éjecter celui-ci de votre ordinateur et débranchez-le de la prise USB.

Une fois le GPS éteint, allumez-le, attendez qu’il est démarré, pendant ce temps, le GPS recalcule la trace pour la mettre au format de votre GPS.

Il ne vous reste plus qu’à aller chercher votre trace dans les parcours du GPS.

SEBASTIEN LE GUILLERM
Nov 13 2023
Les meilleurs cartes compatibles Wahoo : 

Introduction

Les cartes wahoo ne sont pas très fréquemment mises à jour et datent de plusieurs mois. Elles contiennent peu de détails et sont elles sont davantages adaptées aux vélos de route.

L’outil de gestion des cartes et thèmes wahoo

Un logiciel opensource existe et permet notamment de : 

  • Charger des thèmes customisés
  • Charger des cartes plus détaillées
  • Charger les instructions de “routing”
  • Sauvegarder ou restaurer la configuration de son GPS

Lien vers le logiciel elemntary :  https://github.com/vti/elemntary

Lien de téléchargement pour windows

Une fois téléchargé il faut dans un premier temps autoriser son ordinateur à se connecter au GPS : 

  1. allumez l’appareil (assurez-vous qu’il n’est pas encore connecté via USB)
  2. Allumer le GPS et le laisser démarrer, puis appuyez simultanément sur les boutons power, haut et bas (essayez plusieurs fois si cela ne fonctionne pas)
  3. connectez l’appareil à votre PC
  4. Il apparaîtra automatiquement s’il a été correctement autorisé, sinon d”brancher le GPS et recommencer à  l’étape 2

Thème customisé par SLG pour le VTT (GPS ROAM v2)

Principaux avantages : 

  • Les chemins sont colorés en fonction de la nature du sol :
    • Grade 1 : NOIR
      • Solide, Généralement une surface pavée, Route goudronnée
    • Grade 2 : BLEU
      • Il s’agit généralement d’une piste non pavée avec une surface de gravier mélangée à une quantité variable de sable, de limon et d’argile. (Route de gravier)
    • Grade 3 : VERT
      • Mélange uniforme de matériaux durs et mous, Une piste non pavée.
    • Grade 4 et 5 : ROUGE
      • Une piste non pavée avec de la terre, du sable et de l’herbe, mais avec des matériaux durs ou compactés mélangés.
      • Une piste non améliorée, dépourvue de matériaux durs, non compactée, avec une surface de terre/sable/herbe.
  • Les SINGLE en pointillé marron 
  • 3 niveaux de zoom avec différentes informations :
    • ZOOM très faible : fait principalement apparaître la nature du paysage :
      • Foret : VERT
      • Agricol : JAUNE
      • Résidentiel : ROSE
    • ZOOM moyen : fait apparaître les pistes cyclables et les principaux chemins en forêt 
    • ZOOM ÉLEVÉ : fait apparaître les “single” et augmente leur taille pour les valoriser

Télécharger le thème ROAMv2 ou BOLTv2  customisé par SLG

Une fois téléchargé il suffit d’utiliser le logiciel elemnntary (cf ci-dessus)

  • Pour faire une sauvegarde
  • Décompresser le thème 
  • Charger le thème sur le GPS ( une fois décompressé)
  • Charge une nouvelle carte ( une fois décompressé)
  • Charger la carte de routage ( une fois décompressé)

Télécharger des cartes plus complètes et à jours  

Lien de téléchargement   (par exemple : france.zip   et la carte de routage associée : france-routing.zip)

Télécharger la carte et le routage customisés par SLG :

Lien de téléchargement de la carte

SEBASTIEN LE GUILLERM